新年伊始，随着国内汽车市场的捷报频传，海外市场也开始出现了回暖的迹象。

日前中汽协统计的整车企业出口情况显示，去年11月份我国车企共出口汽车3.82万辆，比前一个月增长32.40%，比2008年同期增长12%，去年11月份我国汽车出口创下了年内最高水平。从今年各自主品牌公布的产销计划看，国内的产销固然重要，但海外市场仍将是自主品牌必须倚重的增长点。

与此同时，自主品牌企业也开始将汽车出口作为了今年的增长点，纷纷调兵遣将扩编海外国际公司的布局。

上周，奇瑞汽车发布人事调整消息：原奇瑞销售公司副总郑兆瑞调往奇瑞国际公司中南美大区任总经理一职；原销售公司总经理助理王琅任销售副总经理一职。中南美大区恰恰是奇瑞今年重点增长的区域之一。

据了解，目前中国主要汽车出口国为东欧和非洲，但近年来对东南亚、拉丁美洲和北美的汽车出口也发展较快。以奇瑞为首的领先厂商已经在海外建立了数十家生产基地，去年奇瑞出口显示出快速复苏的势头，12月份出口7593辆，同比大幅增长40.6%。

据奇瑞国际公司的相关负责人透露，奇瑞汽车是目前在南美共同体惟一通过认证的中国汽车产品，奇瑞在巴西与乌拉圭都已开设了组装工厂，与日系车形成了直接的竞争关系，同时对欧美车型也造成了威胁。而瑞虎作为奇瑞开拓南美市场的急先锋，是在对市场需求和消费趋势深入调研的基础上，经过了乌拉圭和巴西市场严格检验，然后才登陆阿根廷的，可以说是有备无患的一场战役。

截至目前，奇瑞汽车已成功登陆70多个国家和地区,并在海外7个国家建立了9个工厂，10个海外工厂也在积极筹建中。

不仅奇瑞开始对海外出口排兵布阵，国内其他的自主车企也开始向海外发力。吉奥集团日前旗下的吉奥汽车销售有限公司总经理也悄然换帅，有丰富汽车营销经验的李凤煜将兼任吉奥汽车销售有限公司总经理，原吉奥汽车销售公司总经理陶云德将出任吉奥进出口有限公司常务副总经理，全面提升进出口公司的管理水平。一位吉奥销售公司内部人士透露，此次调整是吉奥汽车成立以来一次最大规模的扩编。

尽管今年各自主车企在海外扩张中采取了不同的应对策略，但加大对海外市场的投入已形成了共识，并有望再次实现“爆发”态势。

不少厂家表示，今年各厂家都对海外出口进行了部署，其中像长城汽车更是提出了出口15万辆的历史最高目标，这也让自主车企海外拓展有了更高的发展目标。而在出口目标不大规模扩建的形势下，抓好服务仍是第一宗旨，这对于管理人才的部署至关重要，不仅有利于培养本土的国际人才，而且重新评估海外布局，也将成为各企业在今年要做的最重要工作之一。