依托旗下子公司IC Bus，纳威司达已成为全球知名的校车制造商和在美国及加拿大领先的校车制造商，其在美加的市场份额超过48%。据了解，北美校车“大鳄”纳威司达也有进军中国的计划：第一步是引进符合中国现行法规的纯进口校车，这些高端校车将主要针对经济发达地区。第二步是通过改进、组装的方式实现CKD生产。第三步是完全本地化生产，除了推出纳威司达品牌之外，还会用纳威司达技术助力江淮推出符合本地需求的中端校车。

　　早在2010年9月，纳威司达就与江淮分别签署了发动机和中重卡的合资合作协议。发动机项目有望很快落地，而中重卡合资项目仍在等待有关部门的审批。目前双方在校车方面也有合作意向。

　　日前，双方签署合作意向书，江淮汽车(及其关联方)拟与纳威司达在中国的校车领域开展合作，可能的方式包括通过技术、许可或其他形式进行合作、或是将可能的交易并入一家已组建或将组建的合资公司。不过，本意向书有效期为6个月，不对双方产生法律约束力，双方将进一步开展商业计划及可行性研究，并协商起草正式协议。

　　又讯(记者陈大名)江淮汽车股权现身产权交易市场，体现出公司调整正在逐步推进，清理汽车主业之外的资产成为江汽的选择。日前，江淮汽车拟转让控股的合肥汇智进出口贸易有限公司的60%股权，挂牌价格为1134万元。

　　资料显示，汇智进出口目前注册资本为人民币1000万元，江淮汽车是汇智进出口的第一大股东，持股比例为60%。 （记者 陈大名）