安徽报关协会

10月22日，长三角海关区域通关一体化改革“满月”。通关速度的加快、管理上的互认，使得浙江、江苏、安徽、上海三省一市共同迎来了通关同城化时代。一个月以来杭州关区共有约7.7万票报关单采用该模式顺利通关，货值超80亿美元。“一个月以来，通关一体化改革成效明显，并将持续扩大。改革致力于营造‘可预见、低成本、高效便利’的通关环境，也推进了我国市场经济进一步迈向成熟。”杭州海关监管通关处副处长诸江虹介绍。
企业“最关注”：打破区域通关壁垒
“快！真快！不仅货物放行快，拿到报关单的速度也比去宁波办理快，我们的出口退税账户托管融资贷款业务也能加快办理了！”近日，海宁万盛沙发有限公司外贸部业务员小徐连用几个“快”，表达了对此次海关改革的切身感受。
以前，企业在其他口岸报关，如需在嘉兴办理通关手续，要事先向嘉兴海关提出申请并经审批同意才能报关。通关一体化改革后，实现了“一地注册、多地报关”。想在哪儿报关，企业自己说了算！
通关一体化改革打破区域限制后，万盛沙发从中真正尝出了“鲜味”。如今，遇到对货物、单证有疑问的情况，小徐无需大老远地跑去口岸海关，直接到“家门口”的海关解释沟通就可以了。结合海宁市8月底推出的出口退税账户托管融资服务，企业当天报关，当天就可以拿到放行的出口报关单，随即就可申请贷款，省去了报关单寄送的环节与时间，资金周转速度也大大提高了。
运输环节减少、周期缩短，不仅为进出口企业带来便利，对报关企业发展也影响深远。取消对报关地点的限制后，报关企业不但可以在本地区开展报关业务，也可以到长三角其他地区发展业务。“据我们初步测算，这一改革可以节省报关成本10%。”嘉兴淞海报关有限公司常务副总经理张云青称，一体化通关模式将为广大进出口企业提供多种选择，也将促进报关行业的良性竞争和发展。
灵活：自主选择通关模式
“今后我们外贸企业不必再往返奔波各个口岸，为选择哪种通关模式而头疼了。”史丹利（浙江）工业工具有限公司业务经理王苏俊介绍说。此次改革惠及了史丹利（浙江）工业工具有限公司等上万家海关管理类别为B类的浙江省进出口企业，B类企业加入了分享区域通关一体化改革红利的行列。
据悉，在此次改革启动前，B类企业的货物通关模式有一定的限制，从货物抵港到提货往往要数天时间。以史丹利为例，从上海口岸进口木材和设备，都是通过“转关”模式运输到嘉兴水陆口岸，然后再办理通关手续，算起来，运输和仓储都是一笔数目不小的费用。改革之后，企业可以选择5种通关模式，包括口岸清关、属地申报口岸验放、属地申报属地放行、转关及区域通关一体化模式。
“B类企业自主选择5种通关模式，也能享受最便捷的通关待遇，短短几分钟就能在本地办结通关手续，通关路径也因此缩短到‘点对点’，这在以前真是想都不敢想呢！”浙江丰贸群家具有限公司业务经理庄淑绣激动地说。
快捷：直接去监管场所提货
“直接到上海提货，感觉像是为企业货物通关开辟了一条高速公路！”浙江凯鸿物流有限公司的报关员顾红霞表示，“以前企业在嘉兴报关后还要赶去上海进行卡口放行才能提货，来回要好几天，现在可以在嘉善进行‘一站式’报关了。”相比原来的清关、转关，在区域通关一体化的模式下，企业办结海关手续之后，可以不使用监管车辆运输，直接用自己的车辆运输货物。改革启动以来，嘉兴本地许多企业选择将报关地点从上海、宁波转回嘉兴，享受在“家门口”报关的便利。
浙江壳牌化工石油有限公司近期从加拿大进口了一票60多吨润滑油添加剂，这批货物在嘉兴海关乍浦办事处申报放行后，上海海关依据嘉兴发送的放行指令进行了卡口实货放行，企业从上海洋山港区直接就提取了这3个集装箱，运到嘉兴港。“这票货物从申报、缴税到放行只用了1个半小时。比起原先的通关模式，货物投产可以节省至少1天。在人工、运费双双走高的大趋势下，通关效率高对我们企业而言就是降本增效。”壳牌化工的高级海关事务主管刘玲琴介绍。（严红、朱菁/文）

海关通关一体化满月 超80亿美元货物快速通关

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